メルセデスGP MGP W02 スペック表
メルセデスGPが2011年のF1を戦うMGP W02。昨年は不調だったこともあり、メルセデスGPはシーズン途中から2011年に向けた開発に集中していた。そのため、W02には昨年以上の成績を残すという大きな期待がかけられている。
昨年からは、エンジンの吸気口やサイドポッドの形状が変更され、昨年よりもノーズ先端の位置が高くなった。また、カラーリングはより光沢のあるものに変更されている。
メルセデスGP MGP W02 主要諸元
シャシー
構造 |
カーボンファイバーおよびハニカム・コンポジット構造による成型 |
サスペンション |
トーションバースプリングおよびロッカーによるプッシュロッド、ウィッシュボーン |
ダンパー |
ペンスキー製 |
ホイール |
BBS製鍛造マグネシウム |
タイヤ |
ピレリ製 |
ブレーキ |
ブレンボ製キャリパー |
ブレーキディスクおよびパッド |
カーボン製 |
ステアリング |
パワーアシスト付きラック・アンド・ピニオン |
ステアリングホイール |
カーボンファイバー製 |
電子機器 |
FIA指定標準ECU、FIA認可電子機器および電子システム |
トランスミッション
ギアボックス |
7速、アルミニウム鋳造メインケース |
ギア選択 |
シーケンシャル、セミオートマチック、油圧制御 |
クラッチ |
カーボンプレート |
寸法
全長 |
4,800mm |
全高 |
950mm |
全幅 |
1,800mm |
エンジン
型式 |
メルセデス・ベンツFO 108Y |
排気量 |
2,400cc |
シリンダー数 |
8 |
最高回転数 |
毎分18,000回転(FIA規定による最大値) |
バンク角 |
90° |
ピストン径 |
98mm(FIA規定による最大値) |
バルブ数 |
32 |
重量 |
95kg(FIA規定による最低重量) |