F1ボス、新エンジン規定への反対をチーム側に要請

[+] 写真を拡大

F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、2013年からの新F1エンジン規定に反対するよう各チームに求めているようだ。

エクレストンはマレーシアGPが開催されたセパンで全チームの代表と会い、現行のV8エンジンを使用し続けるという自身の計画を披露した。

ジャン・トッドが会長を務めるF1統括団体のFIA（国際自動車連盟）はすでに、2013年からは4気筒のターボエンジンをF1に導入すると発表していた。しかし、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は、2013年以降もV8エンジンを使用するようエクレストンが求めていると報じた。

エクレストンは、4気筒ではエンジン音が「最悪」なため、レースプロモーターやテレビ局からのプレッシャーを感じているという。フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼモーロは、V8エンジン継続を支持していると見られる。

トッドは言う。「おかしなものだ。全チームが昨年、新しいエンジンのルールに賛成票を投じていた。フェラーリでさえね」

しかし、新ルール導入を受けてF1参入を決めたエンジンメーカーはまだないとされている。複数の関係者によると、当初の計画よりもエンジンの開発費が高額になっていることが、その理由であるようだ。

ウィリアムズ、ヴァージン、ヒスパニア・レーシングにエンジンを供給するコスワースでビジネス部門を率いるマーク・ギャラガーは、「彼ら（FIA）は、われわれとは異なった計算をしたんだ」と語っている。コスワースの2013年ルールに向けた開発費は、わずか3,000万ユーロ（約36億6,000万円）だという。

この記事をシェアする

Tweet

Facebookでシェア

【関連記事】

• 2013年 F1、4気筒ターボとV8エンジンが混在？
• 「F1にエコは必要ない」とF1ボス
• F1 2013年からのエンジン音に広がる懸念
• ドイツ人ドライバーたちに着目するフェラーリ
• “ナイスマン”ヘイキ・コバライネン、2013年のチーム移籍を否定せず
• 裁判所、F1ボスの出費を贈賄と認定
• ニュルブルクリンク存続を望むF1ボス
• ルイス・ハミルトン、F1ボスに反論
• F1 メキシコGP開催のうわさが加速
• ロバート・クビサ、2013年にフェラーリから復帰？

2011年F1ドライバー

2011年F1チーム

世界選手権

フォーミュラカー

市販車ベース