メルセデスGP MGP W02 スペック表
2011年02月02日（水）
メルセデスGPが2011年のF1を戦うMGP W02。昨年は不調だったこともあり、メルセデスGPはシーズン途中から2011年に向けた開発に集中していた。そのため、W02には昨年以上の成績を残すという大きな期待がかけられている。
昨年からは、エンジンの吸気口やサイドポッドの形状が変更され、昨年よりもノーズ先端の位置が高くなった。また、カラーリングはより光沢のあるものに変更されている。
メルセデスGP MGP W02 主要諸元
シャシー
| 構造 | カーボンファイバーおよびハニカム・コンポジット構造による成型 |
| サスペンション | トーションバースプリングおよびロッカーによるプッシュロッド、ウィッシュボーン |
| ダンパー | ペンスキー製 |
| ホイール | BBS製鍛造マグネシウム |
| タイヤ | ピレリ製 |
| ブレーキ | ブレンボ製キャリパー |
| ブレーキディスクおよびパッド | カーボン製 |
| ステアリング | パワーアシスト付きラック・アンド・ピニオン |
| ステアリングホイール | カーボンファイバー製 |
| 電子機器 | FIA指定標準ECU、FIA認可電子機器および電子システム |
トランスミッション
| ギアボックス | 7速、アルミニウム鋳造メインケース |
| ギア選択 | シーケンシャル、セミオートマチック、油圧制御 |
| クラッチ | カーボンプレート |
寸法
| 全長 | 4,800mm |
| 全高 | 950mm |
| 全幅 | 1,800mm |
エンジン
| 型式 | メルセデス・ベンツFO 108Y |
| 排気量 | 2,400cc |
| シリンダー数 | 8 |
| 最高回転数 | 毎分18,000回転（FIA規定による最大値） |
| バンク角 | 90° |
| ピストン径 | 98mm（FIA規定による最大値） |
| バルブ数 | 32 |
| 重量 | 95kg（FIA規定による最低重量） |
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